※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME(メインフレーム)テクノロジーを搭載し、インパクト時に大きなたわみを生み出してボールスピードをアップさせました。
高比重タングステンニッケルウエイトをトゥ側に配置しており、慣性モーメントを増大させて方向安定性を向上させています。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ(溝)設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン(#5〜#7)の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン(#8〜PW)の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるディアマナ(ZXシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、軽量化によるヘッドスピードアップとシャフト先端部の剛性を低くすることでボールの捕まりやすさを発揮します。
軽量ながらもしっかりとしたインパクトで、シャープな振り心地を実現しました。
■ヘッド 軟鉄(S20C) / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト DIAMANA ZX for IR CARBON ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角(度) 24 27 31 35 39 44 ■ライ角(度) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長(inch) 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク(度) 3.7(R) / 3.6(S) ■バランス D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 373(S)
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